8月3日，天貓宣布，向國內最大全品類生鮮運營平臺易果集團投資3億美元。易果生鮮將與天貓進一步全融合，全面加碼天貓超市的發展。借助易果生鮮領先的冷鏈物流能力，天貓超市將進一步提高生鮮物流配送能力，最終實現優質食材在全國范圍內的“朝發夕食”。

易果集團董事長、CEO張曄認為，這輪融資后，易果生鮮將進一步融入天貓生態圈，更加快速的將安鮮達和供應鏈發展壯大，建成一套為“中國生鮮行業而生”的復合式的物流供應鏈體系，同時雙方在業務端的資源整合，將加快這一體系建設的效率。

融資將用于加強冷鏈物流建設

36氪此前曾經指出，生鮮商品的標準化和冷鏈物流是生鮮的兩大瓶頸。去年年底，易果集團宣布成立易果供應鏈公司，旨在建立一整套標準化體系。當時，張曄表示，易果集團將打造三個板塊的業務：全渠道運營體系、安鮮達物流和易果供應鏈。

另一難點則是冷鏈物流，易果此次融資將主要用于易果生鮮旗下安鮮達的冷鏈物流基礎設施建設和擴張。易果生鮮冷鏈部門承擔冷庫倉儲、冷鏈干線、冷鏈短駁、安全質檢、貨物包裝、分揀加工、冷鏈宅配等一體化服務。2015年，安鮮達成為易果的獨立子公司，開始承接外部商家的訂單。

生鮮電商是門燒錢的生意，物流成本極高，此前，美味七七、許鮮等生鮮平臺已先后登上了“生鮮死亡名單”。易果方面表示，生鮮電商的門檻已經很高，船票已經派發完畢。接下來的重點是做好冷鏈物流網絡布局，優化體驗，并且把平臺的能力開放給全行業。未來，生鮮物流將普遍實現“朝發夕食”。

中國每年消費的易腐食品超過 10 億噸，其中需要冷鏈運輸的超過 50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為 19%，而歐美和日本的冷鏈流通率可以達到95%以上。目前，易果生鮮在北京、上海、廣州、杭州、武漢、成都、西安、沈陽、濟南、福州等10大城市建有11個冷鏈物流基地，其中北京、上海、廣州、成都等城市可以做到物流當日達，其他200多個城市可以做到次日達。到2020年，安鮮達計劃布局的產地倉達到56個。

菜鳥網絡的生鮮物流專家介紹，生鮮電商強調的是“原產地新鮮直供”，原產地意味著發貨地是在偏遠地區，新鮮意味著在規定的時間內快速送達。而事實呢？例如要把一款新疆的葡萄賣給一位上海的消費者，現有的冷鏈物流是很難做到的。如果發快遞，在脫冷的狀態下最快要兩天，葡萄就壞掉了。發冷鏈干線？成本很高，零擔式銷售無法湊足干線發車的保底單量，而且和最后一公里的配送是脫節的。走空運，成本高不說，航線的不穩定性和航班資源的缺失是最大的問題，貨損非常大。因此冷鏈資源需要平臺型的整合共享。

阿里先后參與易果三輪融資

這是易果生鮮的D輪融資。此前，阿里巴巴集團及天貓已先后參與易果生鮮三輪融資。

易果生鮮起步于 2005 年，在 2013 年獲得了來自阿里的數千萬美元戰略投資，2014年獲得阿里巴巴和云峰資本聯合注資的B輪融資。去年3月，易果獲得阿里巴巴集團和KKR集團C輪融資。此后又參與投資食材B2B企業優配良品，2400萬美元投資新加坡健康食品公司SunMoon并擁有其51%股權。

去年11月，易果生鮮宣布完成C+輪融資，由蘇寧投資集團領投，高盛、睦恒投資、中銀國際基建基金、瑞信、富達、晟道投資和三行資本等財務投資人聯合跟投。12月，易果生鮮受讓永輝超市持有的21.17％聯華超市股份。2016年易果生鮮總融資金額超過5億美元。

本次追加的投資，是阿里在新零售布局上的一環。通過盒馬鮮生，阿里表示要讓用戶30分鐘內吃上生鮮食品。易果未來的時效也必將提速，1小時甚至半小時送達都會成為現實。

阿里巴巴集團副總裁靖捷表示，易果生鮮與天貓超市會持續融合，并為品牌商提供更多樣性的品牌運營解決方案。天貓的生鮮原產地能力、本地化采購能力和全程可控的專業供應鏈能力、配送能力都將更上一層樓。

“我們很高興的看到，在天貓和易果生鮮的共同努力下，我們在生鮮領域供應鏈能力得到大幅提升——一方面，來自美國、阿根廷、挪威、澳大利亞等147個國家的頂級珍饈齊聚天貓；另一方面，盱眙小龍蝦、山東美早大櫻桃、巴楚留香瓜、香格里拉野生松茸等也通過天貓賣到全國。”靖捷表示，隨著易果與天貓的融合，安鮮達將為天貓平臺上的生鮮商戶提供更優質的冷鏈物流等服務。

據易果方面介紹，預計到2017年，冷鏈日運能將達到50萬單，至2020年更將達到500萬單的日運能，承擔近2000億元生鮮訂單的宅配，占屆時整體生鮮市場規模的1/3。